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搭載IMA系統 本田Fit Hybrid秋季推出

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  7月20日,Honda舉行了2010年中事業發佈會,會上伊東孝紳社長在會上針對Honda今後10年的發展方向作了詳細的闡述。

   伊東孝紳表示:近年來全球範圍內環保意識高漲,全球經濟結構顯著變化,在這些因素的影響下,全球汽車市場的需求急速轉向“小型車”。Honda的事業發 展必須迅速應對時代的變化,今後的重要課題是:開發先進環保技術並實現商品化;強化發展中市場的事業;應對市場對小型車需求的同時確保盈利。

  ●以下為Honda在汽車新能源方面的技術和車型規劃:

  IMA混合動力車型:伴隨著Insight、CR-Z等搭載了Honda獨創的小型、輕量“IMA混合動力系統”的車型上市,去年Honda在日本國內的混合動力車型銷量占總銷量的16%。今後Honda將繼續擴大混合動力產品線,加速IMA混合動力車型的普及。

  在未來一年內,Honda將向日本國內市場陸續投放多款搭載IMA混合動力系統的小型車,首款車型Fit Hybrid將於今年秋季上市。

  混合動力技術的進化離不開電池技術的提高。下一代混合動力Civic Hybrid將開始採用高功率、緊湊型的鋰離子電池,該電池將由計畫於今年下半年投產的“BLUEENERGY”公司(Honda與GS YUASA的合資公司)生產。

  插電式混合動力系統:Honda正在開發適用於中型以上車型的插電式混合動力系統,並計畫於2012年投放日本和美國市場。此外Honda還將針對不同級別的車型開發出多套不同的混合動力系統,以滿足不同顧客的需求。

  傳統汽油發動機:從中長期看,傳統汽油發動機還將是主要的動力源,Honda將努力提高傳統汽油發動機的性能和燃油經濟性。Honda將從2012年開始,逐步更新目前的傳統汽油發動機和變速箱,進一步提高燃油經濟性。

  清潔柴油發動機:柴油發動機更利於降低CO2排放,此前Honda已經投放了2.2L柴油發動機,今後還將開發出更小型的柴油發動機,並於2012年投放歐洲市場。

  燃料電池電動車:從長期看,燃料池電動車是終極的環保技術,Honda將進一步推動燃料電池電動車“FCX Clarity”技術進步。

   電動車:儘管電動車存在續航距離和充電時間等課題,但從“行駛過程中CO2零排放”來看,電動車依然具有開拓新市場的可能型。Honda將利用燃料電池 電動車研發過程中積累的技術,加速研發電動汽車,並將於2012年投放日本和美國市場。以上產品和技術都將於2012年投放市場,並在未來10年中不斷加 速普及。

  除此之外,在強化生產體制方面,伊東孝紳表示今後日本國內的生產工廠將主要承擔研發環保產品及小型車的先進生產技術和國內需求產品生產的作用。

  同時,為了應對全球小型化的市場需求,Honda將從2012年開始在日本鈴鹿工廠投產微型車,確立車型輕量化和低成本化的生產技術,並逐漸推廣到其他級別車型的生產中。值得注意的是,Honda取消八千代工業新工廠的建設計畫,八千代工業的工廠將繼續生產微型汽車。

  在本次中事業發佈會上,伊東孝紳還特別強調了要強化發展國家中市場的事業。

Honda的規劃是在印度市場,Honda將於2011年推出價格低於50萬盧比入門級新車型;同年,還將在泰國推出一款以上述入門級車型為基礎的、高燃油經濟性的環保車型,並面向東南亞地區出口。

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